ufabet168 ลอเรนโซ

ufabet168 ลอเรนโซ

ufabet168 ลอเรนโซ ฮอร์เก ลอเรนโซ ยอดนักบิดสแปนิชสมาชิกใหม่ของ เรปโซล ฮอนด้า ออกโรงแย้งความคิดเห็นของ คาล ครัทช์โลว นักบิดอังกฤษของ แอลซีอาร์ ฮอนด้า ที่ชี้ว่า RC213V มีรูปร่างเทอะทะ ควบคุมยาก ย้ำตนเองปรับตัวได้สวยกับม้าศึกตัวใหม่

ufabet168 ลอเรนโซ

ufabet168 ลอเรนโซ รถแข่ง RC213V มีพัฒนาการแบบก้าวกระโดดในปี 2018 และช่วยพา เรปโซล ฮอนด้า ผงาดคว้าแชมป์โลกได้ทั้ง ผู้ผลิต และ ประเภททีม และ นักบิด ทว่า ครัทช์โลว ซึ่งเคยร่วมงานกับ ดูคาติ และทีมแซ็ตเทิลไลต์ของ ยามาฮ่า ในอดีต ได้ออกมาชี้ว่ารถแข่ง RC213V ยังคงมีความเทอะทะ ยากต่อการต่อสู้ใน โมโตจีพี

ลอเรนโซ ประสบปัญหาอย่างหนักกับรถแข่ง ดูคาติ ก่อนหน้าที่ทีมจากอิตาลีจะเปลี่ยนแปลงดีไซน์ถังน้ำมันครั้งใหญ่ ส่งผลให้กลับเข้าสู่ผลงาที่ดีขึ้น โดยยอดนักบิดสแปนิชไม่เห็นด้วยกับ ครัทช์โลว หลังจากที่ได้ลงบิดทดสอบรถแข่ง RC213V กับ ฮอนด้า ในช่วง โพสต์-ซีซั่น เทสต์

“ผมไม่เห็นด้วยกับความเห็นของ คาล ไม่รู้นะ บางทีมันอาจเป็นเพราะเขาอยู่กับ ฮอนด้า มาหลายปีแล้ว  บางทีรถแข่งอาจมีการเปลี่ยนแปลง บอลออนไลน์ หรือตัวเขาเองอาจจำไม่ได้ว่ารถแข่งเป็นอย่างไร” ลอเรนโซ กล่าว

“ตามความรู้สึกของผม RC213V ไม่ได้มีลักษณะทางกายภาพเทอะทะเหมือน ดูคาติ และแน่นอนว่าในจุดนั้นมันจะไม่สร้างปัญหาในอนาคต”

“ในการเทสต์ที่ เฆเรซ ผมยังไม่ฟิตเต็มร้อย แต่ผมกลับสามารถขี่มันได้อย่างยอดเยี่ยม ดังนั้นผมจึงไม่กังวลอะไรกับจุดดังกล่าว”

ลอเรนโซ ยังคงอยู่ระหว่างการพักฟื้นรักษาตัวเองจากอาการบาดเจ็บที่ข้อมือ หลังพลาดล้มในการซ้อมรถโมโตครอส ก่อนเข้ารับการผ่าตัด ซึ่งจะส่งผลให้เขาพลาดการเทสต์ที่ มาเลเซีย

ทั้งนี้ ลอเรนโซ ย้ำว่าในการทดสอบที่ บาเลนเซีย เขารู้าสึกดีขึ้นมากกับรถแข่ง RC213V UFABET และรู้สึกว่าการปรับตัวแบบก้าวกระโดดกำลังจะมาถึง

“มันเป็นเรื่องยากที่จะปรับตัวให้เข้ากับรถแข่งคันใหม่ ภายใต้อาการบาดเจ็บจากฤดูกาลที่ผ่านมา โดยเฉพาะกับรถแข่งในคลาส โมโตจีพี ซึ่งมีความซับซ้อนมาก เหมือนกับที่ผมเคยเจอมาเมื่อครั้งย้ายไปร่วมงานกับ ดูคาติ”

“ดังนั้น เราจะเห็นว่ามันไม่ง่ายเลย แต่การปรับตัวให้เข้ากับ ฮอนด้า แม้ว่าผมจะยังไม่สมบูรณ์เต็มร้อย แต่มันก็เป็นไปในทิศทางที่ดีกับการทดสอบที่ เฆเรซ และ บาเลนเซีย”

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *

สมัคร UFABET ดีที่สุดในเอเชีย คืนยอดเสีย 5% ทุกสิ้นเดือน